กระบอกสูบปลังเจอร์มีลักษณะเด่นด้วยการออกแบบที่แข็งแรงและง่าย Unlike a conventional double-acting piston cylinder, it lacks an internal piston head. Instead, the solid plunger rod itself acts as the pressure-receiving surface, moving in and out of the single-pressure-chamber barrel.
น้ำมันไฮดรอลิกเข้าสู่พอร์ตเดียวที่ฐาน โดยใช้แรงกดโดยตรงกับพื้นที่หน้าตัดทั้งหมดของแท่งปลังเจอร์ แรงขยายถูกคำนวณด้วยสูตร F_extension = System Pressure (P) × Plunger Rod Area (A_rod)
เนื่องจากเป็นอุปกรณ์แบบ single-acting ในทางหลัก จึงไม่มีแรงกดไฮดรอลิกสำหรับการถอยกลับ การถอยกลับทำได้ด้วย:
1. แรงโน้มถ่วง (ในกรณีการใช้งานในแนวตั้ง)
2. โหลดภายนอกหรือสปริง
3. กระบอกสูบคืนแยกต่างหากในระบบ duplex
ซีลชุดเดียวถูกติดตั้งในหัวกระบอกสูบ โดยซีลกับแท่งปลังเจอร์ ซึ่งนำไปสู่การจัดเรียงซีลที่ง่าย การบำรุงรักษาที่ง่าย และความต้านทานการงอที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งที่ใหญ่
ออกแบบมาเพื่อตรงกับความต้องการหลักขององค์กรในอุตสาหกรรมโลหการ เครื่องจักรเหมืองแร่ และเครื่องจักรกลก่อสร้าง:
การทำงานใต้โหลดหนักที่ไม่เสถียร:ปลังเจอร์ใช้เหล็กบีบดี 45# ที่ผ่านการอบและเย็นด้วยวิธี tempering มีความดันขับสูงสุด 6300 kN รับประกันไม่เกิดการเสียรูปภายใต้โหลดเต็มเป็นเวลานาน
ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่สูง:ชิ้นส่วนซีลความดันสูงจากต่างประเทศ + การผิวเคลือบไนโตรเจนของกระบอกสูบลดอัตราการล้มเหลวลง 40% และยืดอายุการบำรุงรักษาเป็น 18 เดือน
สถานการณ์ที่ไม่ตรงกัน:รองรับการเชื่อมต่อแบบแฟลนจ์/ขนานตัว/เพลาเกลียว มีช่วงระยะทางเคลื่อนที่ที่สามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มรูปแบบ 500-5000 มม. เหมาะสำหรับเครื่องหล่อต่อเนื่อง คราเน่คานท์รี ยกโครงเรือ และสถานการณ์อื่นๆ
การรับประกันบริการระดับองค์กร
บริการประเมินล่วงหน้า: คำนวณการจับคู่โหลด/ความดันฟรีสำหรับอุปกรณ์ของลูกค้าเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการเลือก
ประสิทธิภาพการส่งมอบ: มีสินค้าคงคลังสำหรับรุ่นมาตรฐานภายใน 7 วัน; ส่งมอบรุ่นปรับแต่งภายใน 20 วัน
การตอบสนองหลังการขาย: มีศูนย์บริการทั่วประเทศ 6 สถานที่ แก้ไขปัญหาในสถานที่ภายใน 24 ชั่วโมง (มีวิศวกรเข้าสถานที่สำหรับโครงการขนาดใหญ่)
เคสการร่วมมือทั่วไป
กลุ่มสตีลแห่งหนึ่ง: ระบบผลักเหล็กของเครื่องหล่อต่อเนื่อง หลังจากเปลี่ยนกระบอกสูบเดิม เวลาการทำงานต่อเนื่องของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น 25%
อุตสาหกรรมหนักต่อเรือแห่งหนึ่ง: โครงการยกโครงเรือ ความแม่นยำในการซิงโครไนซ์ของกระบอกสูบ SBM 12 ตัวถูกควบคุมภายใน ±0.5 มม.
ผลิตภัณฑ์แนะนำ